O létání a letadlech (verze pro koťata)
Jak nastartovat velký dopravní letoun
Startovací procedura velkého dopravního letadla se značně liší od
startu lehkého jednomotoráku, tím spíš pak od startování auta :-) Tento
text si klade za cíl seznámit čtenáře s obecnými postupy, používanými
prakticky od padesátých let do současnosti, v dalších dvou následných
článcích pak bude osvětlen detailní postup na příkladě nahazování
TU-154M a Boeingu 737 nové generace. V případě zájmu pak i pro Boeing
747. 
Torm | Pátek 7. 08. 2009, 07.46 | Létání v reálu, Létání na simulátorech, Technika | 0 komentářů | 453x
Spousta čudlíků aneb jak to vypadá v kabině
Bývaly doby, kdy se za dlouhého letu turbovrtulovým Iljušinem bylo možno podívat do kabiny k pilotům. Jak pasažéři, tak posádka onoho vzdušného korábu to brali jako celkem zábavné rozptýlení během hodiny trvajícícho letu. Bylo možno podívat se i do kabiny dvojmotorového Tupoleva 104, proudového bombardéru přestavěného na dopravní stroj a šlo to ještě i na přelomu sedmdesátých a osmdesátých let, než vypukla vlna únosů letadel. Ta přístup do cockpitů neobyčejně ztížila a jedenácté září učinilo těmto věcem přítrž úplně, a to i pro atraktivní blondýnky z bussiness class. pozorovat pilota při práci tak lze už jenom na vyhlídkových letech, případně při charterových letech se stroji natolik malými, že nemají cockpit oddělen od salónu.
Torm | Čtvrtek 2. 07. 2009, 08.36 | Létání v reálu, Létání na simulátorech, Technika | 0 komentářů | 371x
Sledování provozu na dráze 24
Dráha 24 je prakticky nejužívanější drahou celého pražského
letiště. Její výhodná pozice vůči okolí z ní činí oblíbený cíl
spotterů, kteří si v jejím okolí vytipovali několik míst, lišících se
jednak pozicí vůči kolem se pohybujících letounů, jednak kvalitou
pozorovánía v neposlední řadě i polohou vůči slunci, tedy
příhodností pro focení. Ta místa budou popsána postupně, tento
příspěvěk je věnován nejkanoničtějšímu z nich. 
Torm | Středa 24. 06. 2009, 16.10 | Jak poznat letadlo, Pozorování letadel, Letiště Praha | 0 komentářů | 284x
Jak rozpoznat přistávající letoun podle světel.
Rozpoznávání letadel podle patternu světel má své opodstatnění v případech, kdy vidíte letadlo zhruba zepředu a (logicky) zdola. Dalším předpokladem je, že stroj má rozsvíceno přistávací osvětlení (identifikace za běžného letu bude předmětem samostatného článku a – řečeno popravdě – není s výjimkou pár typů nijak spolehlivá). Dále to chce dobré oči nebo raději spolehlivý a nezkreslující dalekohled. Text bude zaměřen primárně na podmínky LKPR, i když jeho platnost je samozřejmě mnohem obecnější.
Torm | Sobota 20. 06. 2009, 11.47 | Jak poznat letadlo, Letiště Praha | 0 komentářů | 286x
Vnější osvětlení letadel
Prakticky každý, kdo pozoroval letadla na sestupové glisádě –
zejména za soumraku či v noci – si kladl otázku, proč tolik různých
světel a zda by se podle nich dal určit typ letadla. Tento text odpovídá na
první otázku, otázka druhá bude předmětem samostatného článku. 
Torm | Středa 17. 06. 2009, 16.51 | Jak poznat letadlo, Pozorování letadel, Technika | 0 komentářů | 488x
Starší texty naleznete v archivu.