O létání a letadlech (verze pro koťata)
Označení drah letiště Praha Ruzyně - LKPR
Letiště Praha Ruzyně (LKPR) používá v současné době systém dvou drah (06/24 a 13/31). Dráha 04/22 slouží ke všem možným účelům, kromě svého původního. Otázka výstavby další dráhy, která by významně odlehčila přetížené 06/24 je stále otevřena. Jde spíše o politický, nežli odborný problém.
Na obrázku je schématicky ukázáno letiště Praha – jako podklad byly využity mapy Google. Červeně jsou označeny vzletové dráhy, žlutě pak dráhy pojížděcí.
Dráhy letiště Praha-Ruzyně
««« Předchozí text: Boeing 737 - výkresy verzí s winglety Následující text: Sledování provozu na dráze 31 »»»
Torm | Sobota 13. 06. 2009, 18.08 | Letiště Praha | trvalý odkaz | tisk | 1013x
Komentáře k textu
- Formulář pro nový komentářnemáš až tak pravdu, že nová rwy je spíše politický, než odborný problém. ve skutečnosti představuje nová rwy zásah do lokality, s nímž souvisí také nutnost vybudování související dopravní infrastruktury jako např. posílení dopravní obslužnosti nebo napojení na dálniční obchvat a zde se skrývá podstata problému. na rwy i na obchvat se dělala samostatná eia, která vyčísluje dopad stavby na životní prostředí – když nebereš v úvahu durhý projekt, s nímž se ten řešený fakticky prolíná, pěkně to vychází, ale v okamžiku, kdy chceš propočítat dopady obchvatu a nové rwy, zjistíš, že je toto řešení neprůchozí. teprve v druhém plánu jde o politiku – to je obdoba „yes, prime minister“ – vítězem je ten ministr, který disponuje větším rozpočtem
na druhou stranu jsou v nebušicích dva spekulanti, kteří zde koupili rozsáhlá území, kde plánují residenční development a ti max. využívají jakýkoli způsob, jak výstavbu rwy zdržet – kdyby již měli postaveno a prodáno, bylo by vše bez problémů. argumentace s hlukovou zátěží je přinejmenším trapná – stačí si zmonitorovat hlukové zatížení u jakékoli frekventované komunikace. a jestli se někdo bojí, že mu spadne letadlo na hlavu ? no, v tom případě bych doporučil, aby se všichni občas podívali k nebi a nebo, aby si zjistili, kudy vedou tranzitní trasy leteckého provozu
spadnout to může na hlavu komukoli, kdo nežije odříznutý od civilizace někde v zapadlé díře v horách. takže v případě rwy jde spíše o to, kdo rozjede několik souběžných projektů, na jejichž konci bude nová dráha, nový terminál, napojení železnice / metra (hezky se to duplikuje) a komerčnídevelopment, který vytěží zbytkový potenciál lokality. horší je to s obchvatem, jehož vedení přes suchdol se
domorodci zuřvě brání, přičemž severní varianta je zcela nesmyslná a nerentabilní. osobně bych to pojmenoval jako furiantsví někoho, kdo si odmítá připustit, že v místě, kde je nyní residenční čtvrť a kde se zhusta zastavovalo dané území posledních min. 30 let, i když se vědělo o záměru zde obchvat vybudovat, se zastaví mega-akce jen kvůli tomu, že si zde pár stovek zbohatlíků vybudovalo své residence 
kromě toho, eia, kterou jsem zmiňoval, je veřejně přístupný dokument, takže si ho každý může stáhnout a prostudovat 